泉三高速公路工程建设介绍？
泉三高速公路工程建设——简介
泉三高速公路工程确实十分艰巨，其投资额约为漳泉肖铁路总投资额的2倍；工程难度不亚于漳泉肖铁路的施工难度。根据测量预算，泉州境内的工程需要路基土石方25699千立方米，排水防护1092千立方米，途中还有特大桥6座共4175米，大桥28座共8545米，中小桥12座共720米，涵洞90道，大小隧道21座23621米。还有10处互通立交桥和十处分离式立交桥，人行天桥7座463米，服务区2处。共
需征地13943亩，拆迁房屋达158150平方米，“三杆”420根，工程浩大。1995年，泉州人民支持漳泉肖铁路建设所凝造起的“泉州精神”令人难忘。为了保证“钢铁长龙”早进泉州，沿途百姓作出了巨大的奉献：房子先拆后赔，果树先砍后补，土地先征后偿；施工人员不分白天黑夜，不畏风天雪地，先垫资后结算，使号称“华东第一难”的铁路施工进度一再加快，让泉州人民提早一年圆了“铁路梦”。“泉三”路建设是构筑大泉州大交通的重点工程，“泉州精神”一定会发扬光大，这也是建好“泉三”高速路的基本保证之一。
“泉三”高速公路建设从设计、投标到施工都将实行“阳光工程”，“把决策和知情权交给群众，我们的建设事业就能顺利进行。”。
泉三高速公路工程建设——影响
泉三高速公路是国家高速公路网规划的泉州至南宁“横线”和长春至深圳“纵线”的重要组成部分，也是福建省高速公路网布局规划中“三纵八横”的重要组成部分，往西横贯闽赣湘三省，延伸至巴蜀，与中西部地区公路干线网联网，是沟通南亚、大西南与东南沿海的便捷大陆桥，是中国中西部地区的重要出海通道，将成为一条肩负福建省山海协作、山海互动重任的经济发展大通道。
泉三路：“承东启西”大枢纽
“泉三”高速公路建成后，泉州人不仅可以更快更舒适地往返泉州、三明两地，还能顺着高速公路一路通往天津至广东的沿海交通大动脉，一路直通大西北的贵州毕节的高等级公路。市交通局总工程师郑宗仕介绍，这是一条贯穿“东西南北”交通的枢纽路段。
泉三高速公路工程建设——意义
“泉三”高速公路还对促进台海之间经济技术和文化交流有着重大作用。据介绍，“泉三”路将使泉州、三明成为台湾产业外移与合作的新基地，对推动两岸“三通”和祖国统一大业，起着重要的桥梁作用。随着两岸“三通”进程的推进，泉州港口作为首批直航试点口岸，“金门－泉州－三明－大金湖”将成为黄金旅游热线。
开启山海旅游圈
“泉三高速路通车后，预计牛姆林游客量将增加25%”，牛姆林经营管理处主任潘文专介绍，牛姆林是天然的生态景区，是城市人回归自然的好去处，但因地处山区的永春景区，因交通不便，往返四五个小时的车程，路况不佳，令不少游客“望而止步”。
投资者这一两年对旅游饭店、酒店的投资热情有增无减。石牛山景区、九仙山景区的旅游饭店，正加快规划建设的步伐，还有一家五星级的酒店，力争到明年建成。如果说泉州沿海城市的
旅游特色在滨海这张牌，那么德化的亮点就是陶瓷文化和生态旅游。德化规划设计的3条精品线路，都与此有关。
旅客量将猛增
林志民底气十足：“泉三高速通车，德化旅游业的春天也跟着来了。”
有组数据很让林志民骄傲：去年德化酒店平均入住率超过85%，全省最好。支撑这个比例的，是全县1500张床位，其中一半是星级酒店。在县城，这个数字，已经很高。但德化人并不满足于此，现在在建和今年要建的，还有数家酒店共760张床位，因为投资者看好泉三高速通车后的前景。去年一年，德化的游客量是68万人次。估计，泉三高速通车后，今年的游客量突破80万人。
泉三高速通车后，厦门到德化约两个小时路程，泉州市区到德化约1个多小时路程。以厦门去年3000万人次的游客量，如果能分流5%到德化来，就是150万。
三明泉三互动双向游
泉三高速的通车，能带动泉州、三明两地双向游。“两地的路近了，泉州组团游三明，三明组团游泉州，实现双赢。”建发国旅泉州分社总经理杨巍介绍，泉州三明游方面，将重点推介永安二日游。过去，泉州到永安的路很差，基本没什么游客往永安去，现在好走了，永安的风景美，小吃也很出名，将会吸引喜欢短线游的更多泉州人前往旅游。此外，三明人到金门、台湾本岛旅游，之前几乎都走厦门，泉三高速通车后，三明距离厦门东渡与泉州石井两个对台游重要口岸，路程时间将变得一样，建发将承接三明对台游通道，重点引导三明赴台游游客走石井。
打造山海游线路
泉三高速通车后，不管是泉州市区、永春、德化或是三明，各方都将受益。泉州市旅游局有关负责人介绍，大泉州内部，市区及周边县市，与永春、德化山海旅游、乡村游，将更便捷，因一个半小时的车程，不管是自驾游或团队游，都符合游客承受范畴。而泉州与三明山海旅游，也将开通得以开展。泉州当地旅行社，也将开通多条旅游线路。市民多了条游玩线路，乡村游、生态游显得更加方便。
两城还可整合“三明—泉州—金门”这样的线路，从而进一步扩大对台游市场额，以及向境外市场辐射。廖荣华认为，泉三高速通车后，泉州人将多个“后花园”，三明丰富的自然景观，将吸引更多短线游游客。
泉三高速公路工程建设——通车运营
2009年3月15日上午，泉（州）三（明）高速公路泉州段通车典礼隆重举行，至此泉三高速全线建成通车。泉州市到三明的路程将大大缩短，全程只要花2.5小时，可比目前缩短3个小时。同时还建设泉三高速德化连接线13.198公里、三明连接线4.771公里。全线在牛山、玉盘、泉州西、南安、金淘、码头、永春、蓬壶、汤城、下洋、吴山、大田、桃源、西洋、永安南、永安北、莘口（明溪）、三明南、三明北设置19处互通立交，预留永安（吉山）互通立交。
该公路全线采用高速公路标准建设，其中起点至永春互通段63.044公里，采用六车道高速公路标准，是当时福建省最宽的一段高速公路；永春互通至终点段200.704公里，采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度为24.5米。
以上就是CBI中达咨询对泉三高速公路工程建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
泉三高速公路介绍?
作为我国中西部地区的重要出海通道，泉三高速公路建设是促进中部地区“承东启西”战略的重要措施，对促进东中西部共同发展意义重大。这条高速公路也是福建省高速公路网布局规划中“三纵八横”的重要组成部分。它的建成通车，意味着该路不仅能北连国高福银、长深线，而且可以和浦城至南平、三明至龙岩、龙岩...
泉三高速公路的具体情况
泉三高速公路工程概况与路径 泉州至三明高速公路是国家高速公路“7918”规划网的“泉州至南宁”横线和“长春至深圳”纵线的重要组成部分，同时也是我省“三纵四横”高速公路网中“第二纵”及“第三横”的重要组成路段，与其他两“纵”三“横”共同形成我省高速公路主骨架网。项目起自泉州晋江，接国家高...
泉三高速公路的公路资料
泉三高速泉州段项目概算总投资76.6亿元人民币，于2005年9月正式开工，建设工期四年泉三高速公路泉州段起自晋江市苏塘村，接福厦高速公路，经泉州开发区、鲤城区、南安市、永春县，止于永春下洋与三明交界处，同时建设永春蓬壶至德化连接线，全长128公里，沿线经过24个乡镇。2008年12月25日，泉三高速公...
泉三高速公路
听说在09年2月份 也有说在年底的
泉三高速什么时候修的
2005年9月25日。泉三高速公路于2005年9月25日动工兴建，于2008年12月26日三明段通车运营，于2009年3月16日通车运营。泉三高速为中国福建省境内连接泉州市与三明市的高速运输通道，也是与中西部地区公路干线网相连的一条重要出海通道，线路全长281.67千米，设计速度为80千米\/小时，总投资159.89亿元...
南惠高速公路介绍?
建成后，从起点南安市霞美镇张坑至终点惠安县斗尾港全程只需30分钟。工程建设南惠高速公路于2008年7月1日正式动工，预计工期3年，全线初设概算总投资43．88亿元，计划于2011年5月份全线贯通。支线起点南安张坑至惠安塔埔枢纽互通路段（约33.6公里）按双向6车道高速公路标准建设，计算行车速度100公里／...
三明台江大桥介绍?
台江大桥总长453米，概算总投资1.45亿元，是连接泉三高速公路三明市区南互通口和205国道的重点建筑工程。通车情况台江大桥于2010年11月4日早上9点正式通车，标志着历经多年努力、承载着三元未来发展希望的台江新区进入了全面开发建设阶段。台江新区建设是三明市城市“南拓”的重点工程，是做大做强做优三明...
泉三高速公路路线介绍?
泉三高速公路三明境内全长约159.7公里、其中永安市境内全长约54.35公里，总投资约30.56亿元。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关泉三高速公路路线的相关信息：泉三高速公路路线——途经地点泉三高速公路三明境内全长约159.7公里、其中永安市境内全长约54.35公里，总投资约30.56亿元。主要经过西洋(...
泉三高速公路的公路支线
泉三高速公路南惠支线是泉州环城高速公路的组成部分，起点南安市霞美镇张坑，终点惠安县斗尾港，全长约56公里计划建设工期3．5年。建成后，从起点南安市霞美镇张坑至惠安县斗尾港全程只需走30分钟。整个线路主要经过南安市丰州镇，丰泽区北峰街道，洛江区双阳街道，惠安县洛阳镇、黄塘镇、螺阳镇、...
泉三高速公路的设施设置
码头互通立交：建议采用变异单喇叭；永春互通立交：直连式T型方案，并进一步优化平、纵线形。泉三高速的监控系统将采用分期实施方案。特殊桥梁、长隧道以及浓雾等恶劣气象环境的不良区段应进行特殊监控。全线将设置泉州西、三明南2处通信监控分中心、5处养护工区、3处隧道管理站、6处服务区、16处互通立交...
