当斯定律的简介

当斯定律：路上的车辆行驶里程相对于道路的车道里程所发生变化的弹性系数接近一。这是因为更多的道路将导致：
　　（1）更多的私人驾驶；
　　（2）重新选择线路；
　　（3）更多的商业驾驶。

因此，对道路行驶里程的需求是无限的。

姓名：外斯 Weiss,Pierre
国家或者地区：法国
学科：物理学家
发明创造：

简 历

外斯（Weiss,Pierre） 法国物理学家。1865年3月25日生于莱茵省的米卢兹；1940年10月24日卒于里昂。外斯出生在阿尔萨斯，父亲是个缝纫用品商。当时，阿尔萨因普法战争割让给了德国，不过，外斯一家仍留在当地。他在德国和瑞士读书，但二十一岁上决定还是当个法国人。1887年，他以班上第一名的成绩从苏黎世工业学院毕业，随后便去巴黎深造。他对磁学特别有兴趣。1907年，他对铁磁性做出了解释。一切原子都由带电粒子组成，而磁性又总是与电荷联系在一起的。不过，只有铁等少数几种金属会表现出很强的磁性----铁磁性来，而其它物质至多只表现出微弱的磁性。外斯提出了一种观点。他认为，一个个原子磁体可以形成非同寻常的强耦合，从而使它们都按一个方向排列，这便形成了强度累加起来的“磁畴”。铁中便存在这种磁畴，但各个磁畴的取向可能是任意的；一旦外磁场的作用使它们沿一个方向排列起来，整块铁就成了一个大磁体。 1919年，阿尔萨斯又回归法国，外斯便在斯特拉斯堡创建了一个物理研究所。后来，该所成了磁学研究的中心。外斯于1936年退休。后来又看到德国军队在第二次世界大战中再度占领阿尔萨斯。他逃难到里昂，于法国屈辱地宣布投降不久以后去世。

当斯先生这样表述定律：都市区通勤高速公路上高峰期交通拥堵的提高可满足最大的道路容量。
实际上，当斯定律的背后隐藏着各种复杂的力量，当斯先生在一系列的假设条件下，采用通勤者决策模型分析和讨论了实现交通平衡的三种通勤方式：　　（1）城市里只有汽车驾驶通勤者；　　（2）城市里既有汽车驾驶通勤者，也有乘坐公共巴士的通勤者；　　（3）城市里将轨道公共交通的通勤者与汽车驾驶通勤者相分隔。

法拉第生平简介及主要物理成就
当斯先生。作为鼓励,当斯先生把4张皇家学院汉弗莱·戴维教授科学讲座的入场券赠送给了法拉第。汉弗莱·戴维(Humphry Davy)是一个伟大的科学家,23岁就成为了皇家学院的化学教授,33岁成了皇家学院的灵魂人物。汉弗莱·戴维(1778年~1829年)1812年2月,20岁的法拉第连续听了戴维教授的四场讲座,被精彩的讲座内容所震撼,...

当斯(1962)中括号里是什么意思
交通经济学里有一条非常著名的定律-"当斯定律"（Downs Law ）。这条定律的内容是："在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下，新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给"。该定律描述了以下的情况：当人均收入水平达到一定程度并不再成为（相当部分）家庭汽车消费的主要...

什么叫当斯定律?
当斯定律：路上的车辆行驶里程相对于道路的车道里程所发生变化的弹性系数接近一。这是因为更多的道路将导致：（1）更多的私人驾驶；（2）重新选择线路；（3）更多的商业驾驶。因此，对道路行驶里程的需求是无限的。

交通科学中的硬规律
2015年底，中央召开了城市工作会议，会议强调要尊重城市发展规律。城市交通中的硬规律有哪些呢？影响力相对较大的有当斯定律、马尔凯蒂定律、布雷斯悖论、当斯-托马斯悖论和步行速度与城市规模正比关系等几个。这个可以说是交通方面最著名的定律。Anthony Downs在 1962 年提出“ 交通需求 总是趋于超过交通...