二郎山风景名胜区的主要景点 二郎山隧道的主要景点

二郎山风景名胜区的自然景观

二郎山是四川省级风景名胜区,距成都172公里,位于青衣江、大渡河的分水岭上,周围的喇叭河、红灵山、白沙河等3大景区环环相连,各具特色,优美的景致好似一颗颗珍珠镶嵌在川西旅游大环线上。这里山峰雄伟、险峻,河水韶秀、清幽,充满了原始风貌和独特藏汉文化的历史内涵。这里自古就是汉藏文化的交融之地。康巴文化历史悠久,积沉下丰厚的土司文化、边茶文化、藏汉佛教文化,还有古碉门茶马旧市、茶马古道、紫石关旧城墙、红灵山庙群、慈郎寺等众多文化遗址。为了与当地文化更好地融合在一起,二郎山隧道的隧道口特别设计了具有强烈藏式建筑风格的洞门。尤其是洞门口巨石上刻下的雄浑激越的《歌唱二郎山》曲谱与歌词,无声地提醒着每一个到这里的人,提醒人们记起当年修筑川藏公路官兵的艰辛与毅力,引发人们无尽的向往与遐思。二郎山景区依山而连,临水而立,山青水碧、风光旖旎,四季分明,景色各异,幽林蔽日,峭崖奇石,百鸟啁啾,百花峥嵘。仙境灵气似隐似现,风物传说娓娓动听;游客既可登山赏景,览山、水、林、城之自然风貌,观猕猴嬉戏,又可在湖边悠然垂钓,泛舟游泳,赏龙泉碧波;是一天然的森林氧吧和生态旅游公园。园内森林覆盖率达96%以上,负氧离子含量是一般城市的300-500倍,是都市人回归自然、寄情山水、健脑强体、调整心身的最佳去处。如果说《歌唱二郎山》表现了建国初期中国人民大干社会主义的壮怀激烈,那么《天山路弯又弯》则用歌曲的形式反映了革命军人在和平年代,用脚板、用信念、用意志,在天山的险峰间踏出一条连接新疆与内地公路的不屈精神。川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和l泸定县交界的二郎山,它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路,全长8596米。其中,二郎山隧道4176米,别托山隧道101米,和平沟大桥118米,道路等级为山岭重丘三级公路,洞口海拔2182米,总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。 川藏公路二郎山隧道工程中铁隧道局三处有限公司建设的川藏公路二郎山隧道位于国道318线上,其轴线分水岭海拔为2948,隧址海拔2200,最大埋深748米。该隧道于1996年7月开工,2001年12月竣工。隧道主洞长4176,开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。隧道为直线隧道,单洞双向行车,中部设变坡点,采用单心圆轮廓,其内轮廓半径为4.83米,净宽9米,净高6.85米。路面横坡采用双向人字坡,坡度为1.5%;设置双车道,行车道路面宽度7.50米,平行导洞长4155米,主要作用为通风及紧急通道,通过14个横通道与主洞连接;平行导洞净宽4.5米,净高4.5米,单车道,路面宽度4.0米。工程设计概算4.89亿元,竣工决算4.39亿元,节省投资5000万元。二郎山隧道采用新奥法施工,复合式衬砌。该隧道属高地应力特长隧道,设计最大水平应力50Mpa,实测最大水平应力327Mpa。岩爆和大变形段占隧道全长60%,西口段穿越79处浅埋偏压崩坡积层以及暗河岩溶地段。隧道的建成通车,不仅缩短线路里程25公里,更重要的是避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段,结束了延续几十年的单向管制通车,保证了全天候通车。二郎山隧道全长4176,开工建设时是我国最长,埋藏最深、海拔最高、地应力最大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。在高地应力测试及工程措施优化...工程于1999年被交通部评为“全国公路工程优秀在建项目”,2001年被交通部评为1999年2000年“全国公路建设质量年活动十大优秀项目”。2005年荣获第四届(2004年度)“詹天佑土木工程奖”。

二郎山风景名胜区从成都到稻城要经过川藏公路的四川段大部分,经雅安、泸定等地区,还要翻越大名鼎鼎的二郎山。
二郎山景区依山而连,临水而立,山青水碧、风光旖旎,四季分明,景色各异,幽林蔽日,峭崖奇石,百鸟啁啾,百花峥嵘。仙境灵气似隐似现,风物传说娓娓动听;游客既可登山赏景,览山、水、林、城之自然风貌,观猕猴嬉戏,又可在湖边悠然垂钓,泛舟游泳,赏龙泉碧波;是一天然的森林氧吧和生态旅游公园。园内森林覆盖率达96%以上,负氧离子含量是一般城市的300-500倍,是都市人回归自然、寄情山水、健脑强体、调整心身的最佳去处。
二郎山在天全县城西50公里处,海拔3437米。每年五月,大小杜鹃盛开,红、兰、紫、白交相辉映,此间不时飞来飞去的高原彩蝶使她显得更加绚丽多彩。二郎山有一观景台,实际上是一片悬崖,中间夹一沟,对面冰峰层叠,应为上古冰川的尾端,庄严、静穆、沉吟不语。二郎山的风景是异样的:青衣江的涛声,溪沟两边的泉声,茂密的松林,不时飘过的几片白云。1940年,画家张大千、叶浅予曾到此写生。50年代,一曲《二郎山》唱遍全国,从此二郎山闻名于世。 二郎山一带的公路弯多、坡大、路窄,加上进出的车辆多,所以碰车、翻车的事时有发生。特别是冬季,由积雪变成的冰层有一尺多厚,路面滑,事故就更容易出现,当年解放军进藏时为修这条公路,牺牲了不少人员。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山,不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关,被人们称为“天堑”。这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断,致使该路段行车事故多发、断道频繁,加之全年3/4为雨雪天气,交通运输极为困难。当地有谚:“车过二郎山,像进鬼门关,侥幸不翻车,也要冻三天。”二郎山已成为制约甘孜州及西藏地区经济、社会发展的“瓶颈”。解决“瓶颈”问题的唯一办法,是打通二郎山隧道。幸运的是,总投资达4.4亿元的二郎山隧道工程,于1996年动工兴建。整个隧道起于天全县龙胆溪,止于泸定县别托村,位于二郎山山腰,全长8660米,其中主隧道长4172米,隧道净宽9米,高5米,海拔高度2182米,是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。二郎山隧道建成后,将比原川藏公路二郎山段缩短里程25公里,缩短行程时间3小时,并避开了山顶事故、灾害频发路段,保证了道路畅通和行车安全。
二郞山隧道已完全通车,不仅大大缩短了距离,而且增加了安全系数,以前那种免除的旅程再也不可能发生了。已建成的二郞山隧道是亚洲最长的公路隧道,隧道的建成大大方便了甘孜州的交通,并影响了整个甘孜州的旅游开发,如稻城、丹巴等,使这些地区的旅游上了一个新的台阶。
不过,如果从探险旅游的角度来看,您仍然可以沿原来的老路驾车到二郎山山顶去走一走,因为这条路并未完全放弃,作为战备路保留着,相信二郎山山顶的风光比原来更好,因为随着人流、车流的减少,二郎山的野性更加暴露出来,很多野生动物又开始重返二郎山。
在甘谷地有很多私人营运的小车及摩托车愿意搭乘您上二郎山山顶去冒险。梦之旅有机会也会组织这样的探险团前往二郎山探险旅游。 二郎山景区中部,南天门上边,度假村的两侧,有两个明显的水生动物化石群落:一个是海龟化石群,一个是鳄鱼化石群。
地质学家考证,大约十万年前,中原地区为原始海底,后因地壳变动,逐渐上升为陆地。二郎山景区内的青色岩石,就是当时地壳变动的淤泥水,经高温高压后形成。
那里的海龟石,就是原始海底中海龟的化石。那里的鳄鱼石,就是原始时期鳄鱼的化石。它们都是由于地壳变动形成的。
这些埋在地下的水生动物化石,几经沧海桑田的变化,有一部分就露出了地面,这也是它们能与世人见面的原因。
据有关地质学家推测,此地下可能还埋藏有更多更完整更奇妙的水生动物化石群。现已露出地面的海龟化石和鳄鱼化石,虽经数万年的风吹日晒人毁雨淋,表面已斑驳脱落,但个别化石仍完好无损,形神兼备,这些别具特色的自然景观,定使您感到妙趣横生,不虚此行。
据岷州志记载:“远山近山如削玉,山腰半坡晴云束,长途西去是洮州,松柏森林满幽谷。”这就是二郎山的景观,它隔洮河与岷山玉女峰相望,沿山脊有三峰起伏相联,因峰头曾筑在堡寨,依次被称为头、二、三寨子,最高峰三寨子拔地约200米。





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