威尼斯雅号“水城”的由来 威尼斯“水城”的来历

威尼斯“水城”的来历

水城的由来
威尼斯古城兴建于公元432年，当时，沿岸居民为逃避战乱，被迫迁往威尼斯湖中定居。由于特殊的地理位置，14世纪末，因地中海贸易的发展，逐渐成为繁华的水城。威尼斯有一条长4公里、宽30～60米的主运河，与177条支流相通，全城由118个小岛组成，城市共有2300多条水巷。威尼斯的房屋建造独特，地基都淹没在水中，像从水中钻出似的，故成为水城

威尼斯：水城
曼谷：佛教之都/东方威尼斯
北京：对称的古都/七朝古都
巴黎：花都/时尚之都
伦敦：雾都
新加坡：狮城/星岛
维也纳：音乐之都
开罗：沙漠古都
莫斯科：绿色首都

威尼斯美得飘渺，戴着若隐若现的面纱，用一双迷人的眼诱惑着四面八方的旅人，它是水神眷顾的城市，水是威尼斯城的灵魂。 我们自在地荡漾在水色幽绿、波光粼粼的河面上，抬起头，天空湛蓝到无以复加；闭上眼，能够清晰地听见划浆声、水声、和隐约从远处飘来的悠扬歌声。阳光轻轻拍肩，暖暖柔柔的，于是心也变得平和轻松起来，再做一次深呼吸，空气中的温润甜美沁入心田，让人恍惚彷佛与世隔绝了一般，慵慵懒懒地享受着属于威尼斯的悠水城威尼斯以水出名，但同时也受到水的困扰。每逢秋冬季，由于受亚得里亚海水涨潮的影响，威尼斯岛上经常受到大水的侵袭，岛上建筑物的一层常常被淹在水中，水位高时美丽的圣·马可广场上可以行船。大水不仅给居民出行带来不便，而且使威尼斯蒙受重大的经济损失，有时甚至威胁到居民和游人的安全。5月14日，威尼斯的一项历史性的筑堤防水工程正式开工，意大利总理贝卢斯科尼专程前往参加了工程奠基仪式。这项工程从筹划、设计到今天正式投入施工，前后耗时近40年。1966年威尼斯遭受了近代史上最大的一次潮水袭击，城里的水位深达1．97米。从那以后，意政府与威尼斯地方政府一直在寻找防水的办法，上世纪80年代成立了保护水城的新威尼斯工程公司，专门负责研究设计防水工程计划。经过多年的研究与试验，最终决定在威尼斯与亚得里亚海相连结的几个海上通道安装一种移动式的拦水大堤，在大潮涌来时，将海水拒之门外，以保证城内不受大水的影响。据介绍，这项筑堤防水工程总投资23亿欧元，工程施工约需8年时间，预计2011年可正式投入使用。负责工程设计的斯科蒂工程师介绍说，这是一项难度较大的工程，他们将“带水施工”，施工期间海上运输不受影响。他们将在威尼斯泻湖与亚得里亚海连结的三个出海口处安装总长度为1600米的移动式拦海堤。拦海大堤由众多巨型钢筋水泥箱组成，这些箱体一般长度为20米，最长的有60米，厚度为12米。他们将在海底挖出一个深12米的槽子，将这些巨型水箱装满躺在槽内，箱体的一端固定在一根大轴上，这样在遇到海水上涨超过1．1米时，通过充气机将箱内的水排出，箱体的一端在半个小时之内就可以升出水面，将内湖与亚得里亚海隔离开来，阻止海水流入威尼斯泻湖，从而避免大水浸泡威尼斯。大水过后，将空气放出，箱体随着海水充入又回沉到海底。预计每年可能会使用5次，每次大约4个小时。他们还将在水下建筑用于技术人员工作和给设备输送空气的设备隧道，工程投入使用时，将有100名技术人员负责设备的维修与控制，每年的正常开支需要900万欧元。意大利媒体称这项工程犹如古城堡的护城河上的吊桥，一旦将吊桥升起，城堡就可万无一失。不过，尽管这项工程可以保护威尼斯少受大水袭击，但在这一工程项目正式通过时，还是受到来自不同领域的反对。绿色和平组织认为，这项拦海大堤工程对于保护威尼斯的生态平衡没有多大益处。威尼斯城在上个世纪由于水土流失地面下沉23厘米，应该加强水土保持工作。威尼斯一直是意大利的一个重要商业港口，海运部门对工程也持怀疑态度。他们担心一旦修筑拦海堤，可能会对海上交通带来影响，如果海运公司弃此而去，对于在港口工作的1．8万人的就业就可能会带来不良影响。不过，据一社会舆论公司统计，岛上居民不堪忍受年复一年大水的袭击，67％的威尼斯人最后还是表示支持这一项目的实施。8年后，水城居民可以不用再穿齐腰深的水靴出门了，游人也不用担心在威尼斯观光会遇上大水了。不过，人们也别想在圣·马可广场拍到戏水的镜头了，这可能也是另外一种遗憾吧。 闲岁月。

威尼斯是一个美丽的水上城市，它建筑在最不可能建造城市的地方-水上,威尼斯的风情总离不开“水”，蜿蜒的水巷，流动的清波，她就好像一个漂浮在碧波上浪漫的梦，诗情画意久久挥之不去。这个城市，有一度曾握有全欧最强大的人力、物力和权势。威尼斯的历史相传开始于公元453年；当时威尼斯地方的农民和渔民为逃避酷嗜刀兵的游牧民族，转而避往亚德里亚海中的这个小岛。威尼斯外形像海豚，城市面积不到7.8平方公里，却由118个小岛组成，177条运河蛛网一样密布其间，这些小岛和运河由大约401座各式各样的桥梁缀接相连。整个城市只靠一条长堤与意大利大陆半岛连接。
　　威尼斯圣马可广场涨水这里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，那儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头烂了，它不会烂的，而且会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可�6�1波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。
　　威尼斯肥沃的冲积土质，就地而取材的石块，加上用邻近内陆的木头做的小船往来其间；在淤泥中，在水上先祖们建起了威尼斯。这个不到8平方公里的城市，却被一百多条蛛网般密布的运河割成一百多座小岛，岛与岛之间只凭各式桥梁错落连接，初来乍到很快便会迷失在这座“水城”中。好在有大运河呈S形贯穿整个城市。沿着这条号称“威尼斯最长的街道”，可以饱览威尼斯的精华而不用担心迷路。沿岸的近200栋宫殿、豪宅和七座教堂，多半建于14至16世纪，有拜占庭风格、哥特风格、巴洛克风格、威尼斯式等等，所有的建筑地基都淹没在水中，看起来就像水中升起的一座艺术长廊。平日里大运河真的像一条熙熙攘攘的大街一样，各式船只往来穿梭其上，最别致的当然还是贡多拉。
西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通，它不但是意大利重要的港口，也是一座文化艺术古城。威尼斯及其泻湖，由118个岛屿组成。素有“水都”、“水城”、“桥城”或“百岛之城”的美称，是意大利威尼斯省的省会（另一资料：威内托大区的首府），也是意大利北部的主要港口。这座世上独一无二的水上城市景色旖旎、风光独好，城内历史古迹比比皆是，是一座风景如画而又古韵十足的历史名城,这里的所有景色都离不开水。威尼斯全市有117条大小河道（另外一资料：小运河和大运河共计177条）相通，靠401座各式桥梁把它们连接起来。威尼斯水道是城市的马路，市内没有汽车和自行车，也没有交通指挥灯，船是市内唯一的交通工具。

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1、圆明园的修建时间：始建于1709年（康熙四十八年），至1809年基本建成，历时一个世纪，此后的嘉庆、道光、咸丰三代屡有修缮扩建，历时150多年。2、历史背景：圆明园是康熙皇帝赐给皇四子胤祯的一座明代私园的旧址上建成的，胤祯登位为雍正皇帝后，扩建为皇帝长期居住的离宫，乾隆时期再度扩建，乾隆九年...

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意大利东北部城市，亚得里亚海威尼斯湾西北岸重要港口。人口34.3万。主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1．5米。由铁路、公路桥与陆地相连。由118个小岛组成，并以 177条水道、401座桥梁联成一体，以舟相通，有“水上都市”之称。公元452年兴建。八世纪为亚得里亚海贸易中心。十世纪曾建立...

世界名城雅号的由来
“水城”威尼斯——威尼斯是一个建在离陆地4公里左右的群岛上，全城由118个小岛组成，与177条支流相通，城市共有2300多条水巷。城市建筑之间靠100多条水道和400余座桥梁连接。威尼斯的房屋建造独特，地基都淹没在水中，像从水中钻出似的，因为它整个都在水里，那里的路就是水，小艇成为威尼斯特有的交通...

水城威尼斯,雅号与城市的特点有什么关系?
水城 意人利威尼斯城，全城由117条河流和 2300条水巷分割成118个岛屿组成。世界名城雅号，花样繁多，各具特色。滑雪城—挪威奥斯陆 冰雕城—日本札幌 鼓城—西班牙卡莱达 禁酒城—瑞典斯德哥尔摩 音乐城—奥地利维也纳 桥城—德国汉堡 浴城—芬兰首都赫尔辛基 玫瑰城—保加利亚加布罗沃�书城—德国...