广西高速公路的规划布局路线 贺巴高速公路的相关线路
贺巴高速公路呈东西走向，自东向西横贯广西中部，根据广西高速公路网规划修编布局方案示意图，线路为：贺州市八步区、昭平县、蒙山县、金秀瑶族自治县、象州县、忻城县、都安县、巴马瑶族自治县。
河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段，也是广西高速公路网规划的重要组成部分。项目起于金城江区拔贡镇北香村，与六寨至河池高速公路连接，止于百色市右江区那务村，与百色至隆林高速公路连接，途经河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马县、凤山县和百色市田阳县、右江区。项目主线全长177.34公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽度24.5米，设计行车速度为80公里/小时。全线共有105座桥梁，31处隧道，11处互通式立交（其中1处为预留），1处管理分中心，3处管理处，9个匝道收费站，3处隧道管理站，4处养护工区，3处服务区和4处停车区。项目估算总投资为157.9亿元，建设工期4年。
广西高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案，将规划新增天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州10条高速公路通道，我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局，有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年，全区高速公路里程将突破7500公里，高速公路/百平方公里，超过多数发达国家现有水平。具体路网布局方案如下：
纵1 龙胜（思陇）～岑溪（水汶）高速公路，全长617公里（含支线钟山～富川及贺州联线133公里）；
纵2 荔浦至铁山港高速公路，全长473公里（含支线松旺至山口32公里）；
纵3 三江至北海高速公路，全长542公里；
纵4 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里；
纵5 天峨（下老）至龙邦高速公路，全长307公里。
横1 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长979公里（含支线六景～钦州港144公里、支线资源～兴安84公里）；
横2 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长154公里；（厦蓉高速公路）
横3 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长867公里（含支线融水至河池119公里）；（汕昆高速公路）；
横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长775公里（含支线梧州至柳州220公里） 横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长671公里；
横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长839公里（含支线崇左～水口104公里、支线北流（宝圩）～钦州251公里）；
横7 桂林经融水、柳州、合山至南宁高速公路，全长299公里；
横8 贺州至巴马高速公路，全长459公里。
南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。
2006年，广西首次制定《广西高速公路网规划（2006～2020）》，以纵横网格为主的布局形态，构筑“4纵6横3支线”的路网格局，总规模约5,590公里。预计在规划目标实现后，所有地级市之间有便捷的高速公路连通；重要省际公路通道为高速公路；重要港口、国家一类口岸均通高速公路；20万人口以上的城市、县城可由高速公路便捷连通；全区86%以上县城实现半小时内上高速公路。
2009年，为了适应发展需要，广西自治区发改委和交通运输厅对规划进行修改，并且发布了《广西高速公路网规划修编（2009～2020）》，根据这一新的规划方案，广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2020年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成“5纵8横8支线”的高速公路网格局。2010年，这一规划再度被修正为《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，布局方案为“6横7纵8支线”，规划总里程8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益。
根据2007年7月中国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，广西已于2010年7月18日完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都以字母“G”为标志加阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。
1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。建设目标
2、高速公路面积密度为3.18公里/百平方公里，超过当前美国、日本等发达国家的水平；高速公路人口密度为1.28公里/万人，基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域经济的协调发展。
3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。
4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。
5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源。同时，将有效促进我区实施环境保护和节约能源。
6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县（市），将带动旅游业兴旺发展，推动我区建设为旅游强省。
7、按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元，创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。
广西高速公路网规划修编布局方案：
龙胜（思陇）～岑溪（水汶） 484 龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪
支线钟山～富川及贺州联线 133 钟山、富川、贺州
荔浦～铁山港 441 荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港
支线松旺～山口 32 博白松旺、龙潭、合浦山口
三江～北海 542 三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海
南丹（六寨）～东兴 548 南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港
天峨（下老）～龙邦 307 乐业、凌云、百色、德保、靖西
全州（黄沙河）～友谊关 751 全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥
支线资源～兴安 84 资源、兴安
支线六景～钦州港 144 六景、陆屋、钦州、钦州港
灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234 80 兴安、龙胜、三江
贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138
支线融水～河池 119 融水、罗城、河池
苍梧（龙眼咀）～硕龙 555
支线梧州～柳州 220 梧州、藤县、平南、金秀、象州、柳州
岑溪（筋竹）～百色（罗村口） 721 50 岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色
合浦（山口）～那坡（弄内） 516 合浦、钦州、崇左、靖西、那坡
支线崇左～水口 104 崇左、龙州、水口
支线北流（宝圩）～钦州 251 32 陆川、博白、浦北、灵山、钦州
桂林经融水、柳州、合山至南宁 369 70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘
贺州～巴马 459 贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马
合计 7900 370 规划总里程7530公里，比原规划规模新增1940公里
广西规划将建一条高速,长多少呢?何时开工呢?
目前该条线路还没有开工建设，正在积极推进前期工作，计划在2021年开工建设。苍梧至容县高速公路的建设将进一步完善广西高速公路线路网，优化区域交通布局，将进一步加强广西梧州市与玉林市之间的联系，协同发展，促进经济发展。所以大家是不是很期待苍梧至容县高速公路的建设呢？
宜州区公路规划
宜州至罗城高速和宜州到忻城同属于一条高速公路，只是分开建设。五条高速建成后，宜州区将形成一个大环线高速路网。这个交通便捷了，对于促进宜州的经济发展将起到巨大的促进作用。法律依据：《中华人民共和国公路法》第二条 在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理，适用本法。
银百高速指的是哪两个城市
2、南段 南段由西康高速公路和安岚高速公路组成。四、重庆段 G69在重庆境内是由城开高速公路、万开高速公路、原规划的重庆沿江高速公路（涪陵至万州段）、南涪高速和南道高速重庆段组成。五、贵州段 1、北段 由道真至瓮安高速公路（简称道安高速或道瓮高速）和瓮安至贵阳高速公路（贵瓮高速）组成。2...
广西巴平高速经过哪里
8月11日，巴马至平果高速公路洪筹互通洪筹高架大桥现浇箱梁施工全面启动，高架大桥箱梁施工完毕后，将标志着洪筹枢纽互通全面建成，实现巴平高速与都巴高速的有效衔接。作为巴平高速的起点，洪筹枢纽互通是巴平高速的重点控制性工程之一。巴平高速是（广西高速公路网规划（2018——2030年）规划省际通道“...
灌阳经恭城至平乐高速公路经过哪些路段
栗木、嘉会、西岭、恭城、平安、莲花，然后进入同安高速路口。灌阳至平乐高速公路是国家公路网规划(2013年-2030年)中“11条北南纵线”之一的呼和浩特至北海高速的重要组成部分。该项目北起灌阳县新圩镇铺门前村，由北向南经过灌阳县新圩、灌阳、黄关、观音阁，恭城瑶族自治县栗木、嘉会、恭城等乡镇，最后在...
呼北高速公路广西段介绍?
兴安至桂林段（已通车）据介绍，兴桂高速是国家高速公路网规划中泉州至南宁、厦门至成都高速公路的重要组成部分。高速于2009年10月底全面开工，批复建设工期36个月，全线长53.401公里，双向4车道，设计时速120公里，实际投资31.3亿元。今年（2013年）2月，广西交通质量监督站对该路组织实施完成了交工质量...
银百高速公路起点终点
银百高速公路的起点在宁夏回族自治区的银川，终点在广西壮族自治区的靖西龙邦镇。该高速公路属于国家高速公路网规划的一条南北纵向线，全封闭、全立交的双向四车道高速公路。这条高速公路经过宁夏、甘肃、陕西、重庆、贵州和广西6个省份。其中途经的著名城市有银川、庆阳、西安、安康、万州、贵阳、罗甸等。...
广西在建一条高速公路,长多少呢?投资多少呢?
如今该高速建设进展比较顺利，按照规划这条高速公路将会在2023年的时候建设完成，等到这条高速公路建设完成之后，将进一步完善广西的高速公路网布局。俗话说一路通，百业兴，来都高速公路的建设将促进沿线地区的经济发展，方便沿线地区的人们出行，大家对于这条高速公路的建设是不是很期待呢？
桂柳高速公路介绍?
历史背景桂柳高速公路是广西第一条高速公路，也是具有意义的一条。早在1992年，当时桂林与柳州链接的公路只有国道322线的三级路，并且是绕道阳朔荔浦的。从桂林到柳州加上条件差的路况需要耗时5.6个小时，严重影响经济效益。于是交通厅与自治区领导与1992年便重新规划一条与现在路线一致的桂柳二级路并获得...
河桂高速公路介绍?
2010年9月广西壮族自治区人民政府以桂政函【2010】225号文批复的《广西高速公路网规划修编》(2010～2020)“横2线”贺州（灵峰）至隆林（板坝）公路的支线—桂林至河池高速公路由融水至河池高速公路，桂林至柳城高速公路组成。目前融水至河池，桂林至柳城两段前期工作加快中，完成环境影响评价公示，稳步推进...
