南充绕城高速公路介绍？
总体概述
南充绕城高速公路全长42公里（其中借道成南高速公路15公里）、总投资达8.4亿元、采用沥青混凝土路面，基宽24.5米，全长42公里，全封闭，全立交，双向4车道，设计时速80公里。这是全国二级城市中第一条绕城高速公路。
南充绕城高速公路与成南高速公路和南广高速公路相连，并与南渝高速公路和南广高速公路相连，国道212线和国道318线贯穿绕城高速。南充绕城高速公路有4个进出口，从成都方向来在嘉陵区二洞桥相连；在高坪区有青莲街道和小龙街道2个进出口；往阆中南部和西充方向，在顺庆区马市铺国道212线连通。
南充绕城高速公路西段起于嘉陵区二洞桥，与成都至南充高速公路连接；经蒲家湾、黄连嘴垭口、至顺庆区马市铺与国道212线相接；经唐家湾，下穿国道212线后，与绕城高速公路东段相接，全长13.3公里。南充绕城高速公路东段起于高坪区兰家沟，东接南充至广安高速，西接成都至南充高速，南面与建设中的南充至重庆高速公路连接，经小龙、清泉寺嘉陵江大桥至顺庆区马市铺与绕城高速公路西段相接，全长13.7公里。
2004年7月1日起，南充绕城东线投入收费试运营，站点设在高坪区小龙街道，收费标准为一类车10元、二类车20元、三类车30元。西线通车后，收费站设在嘉陵区唐家嘴，收费标准为一类车8元、二类车16元、三类车24元。绕城高速西线与全省高速公路收费系统联网缴费。
建设历程
1998年12月开工的清泉寺嘉陵江大桥及两岸引道（小龙—马市辅），全长4.2公里，桥长近1600米，按照双向四车道独立收费大桥和高速公路标准建设，于2001年1月建成，实际工期26个月，提前8个月完工。工程造价1.9亿元，较概算2亿元多元节省投资1316万元。2001年3月，该工程建成后，被四川省交通厅质监站评为优良工程，并获得四川省政府授予的建设工程“天府杯”银奖。
南充绕城高速公路的东线建设该路段经高坪青莲至小龙，全长9.5公里，于2001年开工，2004年3月建成，实际建设工期27个月，提前了3个月完成。工程造价1.98亿元，较概算2.4亿多元节省投资4283万元。2004年7月，该工程被四川省交通厅质监站评定为优良工程。
南充绕城高速公路的西线阶段建设经历了一系列的困难和考验。该段从二洞桥至马市辅，全长13.3公里，工程概算5.09亿，于2003年12月底开工，在建设过程中出现一系列困难：一是遭遇2005年洪涝和2006年干旱的灾害性天气，这严重影响了工程进程；二是银行资金到位不及时；三是建材价格飞涨，由于伊拉克战争导致原油、沥青涨价，中标的沥青供应商因亏损造成合同纠纷。各方面的原因使得该段建设工期超时一年。
2007年11月下旬，其西线才开始交工验收。
通车意义
南充是国道212线和国道318线交会点，在绕城高速公路修建以前，这两条交通大动脉上的过境货车，都要经过城区的滨江大道穿城而过。两条国道线上的过境货车及相当一部分过境小汽车不再进入南充市主城区，直接绕城而过，以缓解南充城区交通压力。
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